تعیین روش تحلیل برآورد تقاضای ترابری برای یک محور در پروژه های راهسازی

بررسی حقوقی قراردادهای BOT و EPC در پروژه های راهسازی

قراردادهای BOT و EPC اهمیت بسزایی در نزد متخصصان حقوق و اقتصاد یافته است. کشورهای مختلف بویژه کشورهای در حال توسعه،  این قراردادها را ابزاری کارآمد برای جذب سرمایه های خارجی و استفاده از مدیریت بخش خصوصی در طرح های زیربنایی می دانند. برای موفقیت دولت باید بستر مناسب اقتصادی، سیاسی و بویژه حقوقی را برای سرمایه گذار خصوصی فراهم سازد. تنها متن قانونی موجود در نظام حقوقی ایران که به این قرارداد پرد...

روشی جدید برای تعیین بافرتغذیه برای محیط های پروژه با ریسک بالا در روش زنجیره‌ی بحرانی

هدف این تحقیق، ارائه‌ی روشی برای تعیین اندازه‌ی بافرهای تغذیه در برنامه‌ریزی پروژه به روش زنجیره‌ی بحرانی1 در محیط پر ریسک است. مشخصات پروژه و ریسک محیط در فرمول‌بندی روش به نحوی لحاظ شده است که در محیط‌های کم‌ریسک، اندازه‌ی بافر کوچک‌تر و در محیط‌های پرریسک، اندازه‌ی بافر، بزرگ‌تر محاسبه شود و همواره ارتباط بین میزان مصرف بافر تغذیه و مصرف بافر پروژه ناشی از کمبود بافر تغذیه، حفظ شود. این ر...

ارائه یک روش ترکیبی از نقشه شناختی و تحلیل پوششی داده های فازی برای بررسی تأخیرات پروژه های ساختمانی

تأخیر یکی از اتفاقات رایج در پروژه های عمرانی کشور است؛ به نحوی که شناخت عوامل تأخیرات اینپروژه ها و تعیین میزان اثرگذاری آن ها بر دستیابی به اهداف تعیین شده ضروری است. در این تحقیق سعی شدهاست، شناسایی عوامل مؤثر بر تأخیر پروژه های ساختمانی با استفاده از بررسی مطالعات پیشین، اسناد پروژه ها ونظرات خبرگان انجام گیرد. سپس، از آن جایی که عوامل نهایی شناسایی شده در واقعیت بر یکدیگراثرگذارند، نقشه شن...

شناسایی و بررسی موانع استفاده از مدیریت پروژه‌ چابک در پروژه های راهسازی

جهت اتمام به‌موقع پروژه‌ و پیشبرد دقیق برنامه‌های ساخت و بهره‌برداری، استفاده از متدولوژی مدیریت پروژه چابک در پروژه‌های راه‌سازی، به عنوان شبکه‌های اصلی ارتباطی، ضروری است. در این راستا پژوهش حاضر با هدف بررسی موانع و راه‌هکارهای استفاده از مدیریت پروژه چابک در پروژه‌های راه‌سازی انجام شد. جامعه آماری پژوهش را کلیه مدیران پروژه، کارشناسان، مشاوران و پیمانکاران، اداره کل راه و شهرسازی استان اصف...

یک روش بر مبنای تکنیک تحلیل پوششی داده ها با منابع محدود برای اولویت‏ سازی پروژه

پروژه راهسازی

هدف از این پروژه طراحی مسیری است بین دو نقطهء p , e که در منطقه درود واقع شده و این نقاط بر روی نقشه ضمیمه معلوم شده است . و این قطعه راه از نوع راه فرعی درجه یک می باشد. لذا سرعت طراحی 30-50 km/hr و عرض مسیر 6.5 متر و عرض دو شانه راه 1.5 متر و حریم راه 35 متر و حداکثر شیب 9 درصد می باشد. و با توجه به اینکه از منطقه آشنائی نداریم و امکان تهیه نمونه خاک ممکن نیست و همچنین از طرف استاد مربوطه مشخ...